Come rimuovere un asterisco da una motosega nel 2020

L'uso della tecnologia è sempre strettamente correlato alla sua manutenzione e riparazione e le motoseghe non fanno eccezione. Una delle attività più comuni è la sostituzione del pignone della motosega, un elemento di uno dei componenti chiave. L'usura può essere naturale, causata da uno pneumatico sbagliato o da un pezzo di scarsa qualità.

È utile per ogni proprietario di un tale strumento sapere come rimuovere correttamente il pignone dalla motosega e sostituirlo. La riparazione fai da te consente di risparmiare tempo e denaro. E anche portare rapidamente lo strumento in ordine, perché per questo non è necessario attendere un appuntamento al servizio, è sufficiente acquistare le parti necessarie.

Come rimuovere un asterisco da una motosega - descrizione dettagliata

Come funziona il sistema della frizione

Nella maggior parte dei casi, l'installazione di una frizione centrifuga viene utilizzata su Shtil, Partner, Husqvarna e altre marche di motoseghe. Quando il motore raggiunge un certo numero di giri, si accende automaticamente, trasmettendo i movimenti di rotazione al pignone.

La frizione è un disco situato in un tamburo. L'intera unità è fissata all'albero del motore della motosega. Nello stato normale, le molle della frizione premono le guarnizioni di attrito, impedendo la trasmissione del movimento rispettivamente al tamburo e al pignone. Quando i giri raggiungono un valore predeterminato, si genera una forza centrifuga, sotto l'influenza della quale si spostano gli elementi con rivestimento di attrito, esercitando una pressione sulle pareti interne del tamburo. Pertanto, il pignone viene azionato ruotando la catena della sega.

Perché è necessario sostituire la ruota dentata conduttrice

Le motoseghe hanno alcune parti soggette a naturale usura, come la catena, la barra e la ruota dentata di trasmissione. Questa non è considerata una rottura dell'utensile perché l'usura è il risultato dell'uso. Inoltre, una catena o uno shock meccanico inadatti possono diventare uno sviluppo causale. Ad esempio, dopo aver incontrato la catena con un oggetto metallico, si consiglia di ispezionare la ruota dentata.

Se la parte non viene sostituita tempestivamente, la stabilità dell'utensile viene compromessa. Una parte usurata provoca vibrazioni inutili, che a loro volta hanno un effetto negativo sui cuscinetti dell'albero motore.

L'usura dei denti fino a 0,5 mm è considerata normale. Tuttavia, gli utenti spesso portano la parte a uno sviluppo più profondo dell'ordine di 1 mm, ignari che l'operazione danneggia altre parti della motosega. Naturalmente, successivamente si verifica un guasto dei cuscinetti, che devono essere sostituiti.

Istruzioni dettagliate per la sostituzione della ruota dentata su una motosega

Puoi sostituire l'asterisco sulla motosega non solo nel servizio, ma anche con le tue mani. L'intero processo è relativamente semplice, per le riparazioni avrai bisogno di:

• chiave della candela;
• una chiave per rimuovere la frizione (è adatta anche una normale chiave inglese bulgara, ma è auspicabile che sia più spessa);
• tappo del pistone (attrezzo speciale, ma può essere sostituito con una corda tesa);
• regolabile / chiave inglese (potrebbe non essere utile).

Passo 1... La sostituzione della ruota dentata conduttrice e della catena inizia con il fissaggio del pistone nel cilindro della motosega.Per fare ciò, rimuovere il coperchio dell'alloggiamento superiore, il filtro dell'aria e svitare la candela. In questo foro è installato uno speciale tappo del pistone, ma non è molto richiesto dagli artigiani: uno di metallo può graffiare il pistone e uno di plastica può rompersi e entrare. Molto spesso, al posto di esso, prendono un normale cavo o filo denso lungo circa 10-15 cm.È importante che i detriti non cadano da esso, i fili di metallo non sporgano: tutto ciò può entrare nel cilindro.

Installare il fermo o il cavo nel foro. Il pistone potrebbe intralciarlo; per abbassarlo, sarà necessario ruotare leggermente il pignone, spostando la catena o se stessa in senso orario.

Passo 2... Rimuovere il coperchio dal lato della motosega dove è fissata la barra. Di solito è tenuto in posizione da due bulloni e fissato con due dadi. Possono essere svitati manualmente o con una chiave inglese o una chiave a brugola. La tensione sulla catena viene rilasciata in modo che la catena e la barra possano essere rimosse immediatamente. Nella stessa fase, deve essere eseguita la pulizia esterna della polvere e della segatura accumulate.

Passaggio 3... A seconda del design della motosega, il pignone può essere posizionato sotto il tamburo della frizione (separatamente o farne parte) o sopra. Nel secondo caso, tutto è più semplice: rimuovi la parte e sostituiscila con una nuova.

In altre circostanze, l'assieme deve essere smontato. L'accoppiamento è con una filettatura sinistra, quindi si svita in senso orario con una chiave speciale o bulgara, il tamburo viene rimosso, quindi il pignone può essere rimosso. Se la motosega è stata utilizzata a lungo, le parti possono diventare molto appiccicose. In una situazione del genere, sarà necessaria la forza fisica, ma è vietato usare un martello o uno scalpello: ciò renderà l'intera parte inutilizzabile.

Passaggio 4... Estrai tutti i dettagli:

1. frizione
2. rondella
3. tamburo
4. asterisco

Eseguire un'ispezione iniziale di tutti gli elementi per verificare l'usura e la deformazione. Quindi puoi iniziare a riparare e assumere la sostituzione del pignone sulla motosega. Se fa parte del tamburo della frizione, è necessario sostituire l'intera parte. Un punto importante sarà la selezione di una nuova parte: dovrebbe essere simile a quella standard.

Ordine di assemblaggio dello strumento

La motosega viene assemblata nell'ordine inverso. Innanzitutto, la ruota dentata viene installata sul cuscinetto a rullini, quindi il tamburo della frizione, la rondella e la frizione stessa. Giralo in senso antiorario, ma leggermente. Anche il pistone dovrà essere fissato, ma con una rotazione a sinistra di pochi millimetri prima del punto massimo superiore.

Si noti che a volte l'attuatore dell'olio è dotato di una molla che trasferisce il movimento dalla ruota dentata alla pompa. Se la molla non deve cadere in posizione, l'olio non verrà fornito alla catena. Di solito, la posizione corretta è contrassegnata dal colore, rischi, in mancanza di tale, è necessario ruotare lentamente la parte fino a un clic caratteristico.

Successivamente, è necessario installare una barra della sega sulla motosega. Per mettere la catena, è necessario rilasciare il freno a mano tirando la leva verso di sé (verso la maniglia). È importante qui che i denti della catena si inseriscano nelle scanalature del pignone. Inavvertitamente, questo momento può essere perso, il che porterà a un rapido danno alla catena. La sua direzione corretta è indicata sul corpo con caratteristici pittogrammi. Dopo l'installazione, deve essere tirato in una condizione di lavoro.

Alla fine, è necessario rimuovere il tappo del pistone, installare la candela, il filtro dell'aria in posizione. Fissare il coperchio superiore dell'alloggiamento.

Se è necessario rimuovere il pignone dalla motosega per sostituirlo con uno nuovo, il ricambio deve essere acquistato in anticipo. Altrimenti, puoi prendere una parte usurata e portarla in un negozio specializzato, dove il venditore ti aiuterà a scegliere un analogo.

Guarda il video su come rimuovere un asterisco da una motosega

Consigli utili

Affinché il meccanismo della motosega duri più a lungo, è necessario rispettare alcune regole. Artigiani esperti consigliano:

• Lubrificare sempre il cuscinetto a rullini dopo aver sostituito la ruota dentata.
• Selezionare la catena e la barra corrette. Il passo della ruota dentata e della catena devono corrispondere (es. 3/8 o 0,325).Se si utilizzano materiali di consumo non idonei, la ruota dentata si accende, si consuma rapidamente e in modo non uniforme.
• Molte persone cercano di sostituire contemporaneamente il pignone e la catena. Il fatto è che mentre usi la motosega, la catena si allunga inevitabilmente e, di conseguenza, cambia anche la lunghezza del suo passo. E questo già influisce negativamente sul pignone stesso, in particolare, un passo largo lo consumerà più velocemente, rompendo le scanalature ai bordi.
• Assicurati di pulire regolarmente la motosega. Di tanto in tanto è necessario rimuovere il coperchio laterale e rimuovere la segatura accumulata, che inevitabilmente attraversa il foro vicino alla catena e si mescola con il lubrificante.
• Osservare il "comportamento" della catena durante il funzionamento. Se inizia a incunearsi, questo è un motivo per eseguire un'ispezione iniziale della ruota dentata di trasmissione.

Risultato

L'algoritmo delle azioni quando si eseguono lavori di riparazione su una motosega è abbastanza semplice e si basa sull'esperienza e sulla conoscenza di artigiani qualificati. Pertanto, non è consigliabile trascurare queste o quelle sfumature. Le istruzioni presentate da noi aiuteranno a rimuovere il pignone dalla sega con le tue mani, senza ricorrere all'aiuto di specialisti, sulla maggior parte dei tipi di motoseghe. In privato, eventuali deviazioni, design non standard non sono esclusi. A volte è molto utile leggere il manuale utente dello strumento, può contenere le informazioni necessarie sulle caratteristiche del design, i dettagli dei pezzi di ricambio con una descrizione.