המנועים החיצוניים הטובים ביותר בשנת 2020

קנייה וזיהוי עם מנוע חיצוני היא משימה קשה, מכיוון שעליך לקבוע את סוג היחידה עצמה, כוחה, שיטת הבקרה ומאפיינים אחרים. עליכם בהחלט לקנות ציוד איכותי ואמין שלא יגרום לבעיות במים.

הסקירה בחרה במנועי החוץ הטובים ביותר בשנת 2020 עם פרמטרים שונים מדגמים זולים ויוקרתיים. לנוחיות לימוד המאפיינים, הדירוג מחולק למספר פלחים, שבכל אחד מהם נבחרות היחידות הטובות ביותר.

כללי הבחירה

כאשר מחליטים איזה מנוע סירה עדיף, לוקחים בחשבון את המאפיינים העיקריים וכמה מאפיינים ספציפיים, אותם יש לדעת ולהביא בחשבון. הקוסמים מדגישים מספר פרמטרים. אחד העיקריים שבהם יהיה סוג המנוע. יחידות הסירה יכולות להיות:

• חשמל - משמשים לעתים קרובות באירופה ובארה"ב, בפדרציה הרוסית הם התחילו להיות מבוקשים לא מזמן. היתרונות העיקריים בתפעול שקט הם ידידותיות לסביבה, עלות, אך תצטרך לקנות בנוסף סוללה ומטען.
• בנזין - מנוע סטנדרטי, שבעזרת בעירת דלק מתחיל את סיבוב המדחף ותנועת הסירה. הם מחולקים לשתי וארבע פעימות. הראשונים נבדלים בפשטות הקונסטרוקטיבית שלהם, הם זולים וארגונומיים, אך מבחינת התפעול הם יפסידו לארבע פעימות. כתוצאה מעיצובם הם אמינים יותר, הם יכולים לעבוד במים מלוכלכים, עם דלק באיכות נמוכה. האפשרות השנייה היא מבנית מסובכת יותר, מודרנית יותר, אך פחות אמינה. נכון, הידידות והעוצמה הסביבתית שלה גבוהים יותר.

בנוסף לסוג המנועים, יש להדגיש תכונות בחירה אחרות:

• כוח הוא אינדיקטור שתלוי ישירות בגודל ומשקל הסירה, במספר האנשים בסירה. לדוגמה, עבור 1-2 אנשים ללא ציוד כבד, דגמים של עד 5 כ"ס יספיקו. מכשירים אלה מתאימים למרחקים קצרים. אם יש בסירה עד 3 אנשים ומעט מטען, אז 10 כ"ס יעשו זאת. הפלגה ארוכה עם תחמושת מלאה מניחה רכישה של מנוע 20-25 כ"ס. ועוד. יחידות כאלה יוכלו לשאת 8 אנשים בבת אחת.
• מידות - אלה צריכים להיות דומים לסירה עצמה. אם תבחר בדגם הלא נכון, קיים סיכון ליצור זווית נטייה גדולה של החלק האחורי של הסירה, ובמקרה זה הנוחות על הסיפון נעלמת מיד. עבור סירות קטנות נבחרות יחידות קומפקטיות עם מיכל עד 2 ליטר.
• עומק טבילה של המדחף הוא מאפיין חשוב של מנועים חיצוניים, שתלוי בהם פעולת הציוד, הרציונליות של שימוש בכוח וגורמים אחרים. חשוב לקחת בחשבון את גובה הסירה ואת עומק הצלילה.
• סוג מערכת בקרה - ישנם דגמים מרוחקים וישירים. הדגם הראשון מתאים לסירות ארוכות, בהן הגה ממוקם באמצע הצד. האפשרות השנייה היא שליטה על האדמה. זה מאפשר לסובב את המכונה בצורה מכנית.הסוג עצמו אמין יותר, מתאים לסירות בינוניות וקטנות עם צורך בתנועה קצרה על המים.
• המותג אינו הפרמטר החשוב ביותר בעת בחירתו, אך יש לבחון אותו גם. מתחילים מוזמנים לקנות אופציות ממובילים בשוק העולמי, ואילו דגמים רוסיים או סיניים מתאימים לאנשים מנוסים, אך כדאי לשים לב גם למותגים מוכחים.

במקרה של קניית מנוע שהיה בשימוש, חשוב לבדוק את מצבה הכללי, את פעולתו של היחידה, או להימשך 3-5 ימים לצורך ריצה ובדיקה ישירה בפעולה. עדיף, כמובן, לקנות מוצרים חדשים, הם מגיעים עם אחריות ואתם יכולים להיות בטוחים בתפעול ללא בעיות. אם אין כסף, תוכלו לבחור את המנוע החיצוני הסיני הטוב ביותר במחיר סביר או לדחות את הרכישה לזמן מה, במהלכו ניתן יהיה לגבות חלק מהכספים.

מיטב יצרני המנוע החיצוני

נכון לעכשיו, יחידות בנזין פופולריות מאוד, ולא יחידות חשמליות. ישנם הרבה יצרנים בשוק, ביניהם ישנם מובילים ברורים ברחבי העולם. על סמך זה, עליכם להכיר את החברות הטובות ביותר המציעות מנועים חיצוניים באיכות גבוהה:

• TOHATSU היא חברה יפנית שאפיינה את עצמה במיטבה במהלך השנים האחרונות. המוצרים באיכות גבוהה מאוד, כל מנוע נבדק במפעל לפני שנמכר. הדגמים קטנים בגודל, במשקל ויחד עם זאת חזקים למדי.
• YAMAHA MOTOR היא היצרנית הגדולה בעולם שמייצרת מנועים לסירות. החברה ממוקמת ביפן ובעלת מוניטין אידיאלי. כל המוצרים הם באיכות גבוהה מאוד, אמינים, עם פרמטרים טכניים מצוינים. הקו כולל 7 סוגים עיקריים של מנועים עם למעלה מ- 200 שינויים.
• הונדה היא עוד מובילה ידועה בשוק העולמי, הממוקמת ביפן ואיכותית. כל המוצרים פולטים כמות מינימלית של פסולת לאטמוספרה מכיוון שקיימות דרישות קפדניות בנושא זה. המנועים פועלים בשקט ללא קשר למהירות, הם חסכוניים, ישנה מערכת בטיחות הכרחית המעידה על לחץ שמן, התחממות יתר ומצבי חירום אחרים. דגמי 4 פעימות צורכים פחות דלק מדגמים דו פעימות. בפדרציה הרוסית המוצר מיצרן זה הוא הזול ביותר בקרב המתחרים היפנים.
• SUZUKI - ציוד באיכות יפנית ללא דופי ורק דגמים מעטים כבר החלו להרכיב בתאילנד, ביניהם DT2.2, DF4,5,6. עבורם, כל החלקים והאלמנטים מסופקים מיפן.
• MERCURY - חברה הממוקמת באמריקה, מייצרת מנועים חיצוניים בעלי הספקים שונים ומאפיינים אחרים. המותג נבדק, המוצרים אמינים, קטנים בגודלם, צורכים מעט דלק ושונים בדינמיקה במהלך ההפעלה. ישנם מוצרים למתחילים ואנשי מקצוע לבחירה.

לדעת את קריטריוני הבחירה ואת יצרני ה- TOP, תוכל להמשיך לשיקול ישיר של דירוג המנוע, דבר שיפשט את המשימה ואת הבחירה איזה מנוע עדיף לקנות למטרות מסוימות.

מנועי החוץ הדו פעימות הטובים ביותר 5 כ"ס

מכשירים כאלה מאופיינים בעוצמה נמוכה ומבוקשים מאוד בקרב חובבים בתחום ציד או דיג. הם קלים לתפעול ומשקלם נמוך, המאפשר הובלה ללא סיוע. בנוסף, דגמי 2 פעימות חסכוניים בדלק ובמחיר סביר עבור רבים.

YAMAHA 5CMH

מכשיר בעל צילינדר יחיד, קל להפעלה ותופס במהירות את המהירות הרצויה. הדגם פופולרי מאוד בשוק, מבוקש מאוד ויכול להיחשב לאמין ביותר באקלים קשה.

יתרונות:

• צריכת דלק נמוכה.
• דינמיקה מעולה ותגובת מצערת.
• מיכל בנזין 2.8 ליטר.
• אפשר להשתמש במיכל דלק מרוחק של 12 ליטר.
• מדחף איכותי מאוד עם 3 להבים.
• נוכחות של הילוך קדימה, אחורה ונייטרלית.
• אתה יכול לנסוע לאחור מבלי להסתובב.
• ביצועים יציבים ללא קשר למהירות.
• טילר אמין משמש לשליטה.
• התחלה ידנית, שמפעילה את היחידה בחצי סיבוב.
• איכות בנייה גבוהה.
• מידת אמינות גבוהה, המאפשרת להשתמש במודל למרחקים ארוכים.

החיסרון העיקרי הוא העלות הגבוהה של המוצר.

TOHATSU M 5B DS

דגם צילינדר יחיד מיצרן פופולרי, עם משקל קל, מידות וחסכון בדלק טוב. מושלם למי שאוהב ללכת על נהרות רחבים. למרות גודלו הקטן, יחידת 5 כ"ס עם מיכל בנזין פנימי של 2 ליטר. לשחייה למרחקים ארוכים ניתן להתקין מיכל חיצוני של 12.5 ליטר. צריכת הדלק הממוצעת היא 1.8 ליטר לשעה.

תיבת הילוכים 3 הילוכים, הגנת הפעלה חכמה בעת התקשרות, המסייעת בהגברת הבטיחות ליחידה עצמה ולאנשי הסירה. היצרנים הוסיפו גם חומוס בטיחות, בעזרתו תוכלו לבצע עצירת חירום של הציוד. לציוד אין פרמטרים ייחודיים, בעלי המלאכה יכולים לבצע באופן עצמאי תיקונים ותחזוקה נדרשת. זה יכול להיחשב כמנוע החוץ הטוב ביותר בכיתתו.

יתרונות:

• צריכת דלק חסכונית.
• טנק מובנה.
• תיבת הילוכים עם מדרגות.
• קרבורטור משופר.
• הצתה אלקטרונית.
• הפעלה מהירה וקלה ללא קשר לתנאי מזג האוויר.
• מתאים אפילו לנהרות צרים ורדודים, שכן ישנם 6 עמדות משופעות.
• בית אלומיניום מחוספס ועמיד בפני קורוזיה.
• תמורה מצוינת לכסף.

מינוסים:

• יש צורך למלא רק דלק איכותי שאינו נמוך מ- AI-92.
• במהלך ההפעלה והחימום אפשרית פעולה לא אחידה של מנוע הבעירה הפנימית.

כספית 5 מיליון

גרסה זו נחשבת לקלה ביותר מבין כל הגרסאות הדו-פעימות. זה מאוד פופולרי בקרב הצרכנים מכיוון שהוא מיישם את ההישגים והפתרונות האחרונים.

יתרונות:

• משקל המכשיר 20 ק"ג בלבד.
• התחלה ידנית, שהיא אמינה ביותר.
• משתמש בטילר לשליטה.
• מיכל גז מובנה של 2.5 ליטר.
• אפשרות לחיבור מיכל דלק חיצוני ל- 12 ליטר.
• תיקון המנוע עם מהדק מעבר.
• הפליטה מתבצעת באמצעות רכזת בורג, המפחיתה רעש.
• הגנה אמינה על תיבת ההילוכים עם בולם זעזועים גומי.
• סט מהיר של מהירות.
• לחלקים יש ציפוי עמיד בפני קורוזיה.

החיסרון העיקרי הוא הרמה ידנית של עץ הקיבוע.

דירוג מנועי הדו פעימות הטובים ביותר בהספק של 15-20 כ"ס

יחידות כאלה מבוקשות בקרב אנשי מקצוע ואנשים שצריכים לעבור מרחקים ארוכים עם ציוד מלא. הם קשוחים, עם אספקה ​​מספקת של מיכל דלק, מהירים במהירות, ובשל כוחם הם יכולים לשאת עומסים גדולים.

YAMAHA 15 FMHS

דגם זה הוא רב המכר. למוצר ביקורות רבות חיוביות בזכות האיכות הגבוהה והיכולות התפעוליות שלו. אפשרות טובה לאנשים שאוהבים דיג ונסיעה למרחקים ארוכים במהירות גבוהה.

יתרונות:

• צריכת דלק חסכונית.
• יחס משקל / כוח מצוין. מסת המכשיר היא 36 קג"מ בהספק של 15 כ"ס.
• שליטה בטילר.
• הצתה אלקטרונית.
• פעולה פשוטה ואמינה.
• אתה יכול להגדיל במהירות את התשוקה שלך.
• בעומס מרבי מהירות השיא היא 36 קמ"ש.
• מינימום רעשי רעש ורעידות.

מינוסים:

• עלות הסחורה גבוהה מדי.
• אין ידית נשיאה.

TOHATSU M 18E2 S

דגם דו פעימות של יצרן יפני המאופיין בבנייה ומהירות אמינה. המארז עשוי באיכות גבוהה מאוד, מכוסה בשכבה נגד קורוזיה להגנה נוספת. המנוע חזק למדי ומתאים לעומסים מרביים.

יתרונות:

• יחס משקל לכוח מעולה.
• צריכת דלק נמוכה.
• הצתה אלקטרונית.
• הגנה מפני התחממות יתר.
• הותקן מגביל מהירות להארכת חיי היחידה.
• משאבת עוצמה מנירוסטה.
• מיכל חיצוני לבנזין 25 ליטר.
• בורג אלומיניום איכותי.
• אם יש 2 אנשים בסירה, המהירות המרבית תהיה 60 קמ"ש.
• איכות גבוהה.

מינוסים:

• רועש במהלך הפעלה ומיתוג של המנוע.
• במחיר מופקע.

ניסאן מרין NS 15 D2 1

זהו המנוע החיצוני הטוב ביותר עם הספק מוגבר, שהוא מאוד נוח להפעלה. הוא נוצר מחומרי הגלם הטובים ביותר. בשל חומרי הגוף והמרכיבים העיקריים של המנוע, ניתן להשתמש בו כמעט לכל תנאי, כך שמנוע הבעירה הפנימית מתאים לים ונהרות. הספק כולל 15 כ"ס

יתרונות:

• צריכת דלק נמוכה.
• הפעלת המכשיר באמצעות הצתה אלקטרונית.
• נוכחות של 3 שלבים על תיבת ההילוכים.
• שינוי המהירויות נעשה על ידי ידית נוחה על בית המנוע, שנמצא בצד.
• מידה גבוהה של אמינות, אפילו במזג אוויר קשה ובתנאים אחרים.
• אפשרות להשתמש ביחידה לנהרות עם עומק רדוד.
• מיכל דלק חיצוני ל 25 ליטר.
• מסופק מהיצרן סט כלים לתחזוקת ותיקון המנועים.
• תמורה מעולה לכסף, עיצוב איכותי ופשוט.

בין החסרונות, נבדלת רק מסת היחידה שמגיעה ל 41 ק"ג.

דירוג מנועי הסירות החשמליות הטובים ביותר

מנועים חשמליים לסירות רק מתחילים להיות מבוקשים ברוסיה, אך הם משמשים באופן פעיל באירופה ובאמריקה. יחידות כאלה מאופיינות במחיר סביר, אם לא לוקחים בחשבון סוללות ומטענים. הם ידידותיים לסביבה ושותקים בעבודתם עם ביצועים טכניים טובים.

HDX 86X

Hondex החלה לייצר לאחרונה מנועים חשמליים לסירות. אחד הפיתוחים הטובים ביותר לאחרונה הוא HDX 86X, בעל 1.2 כ"ס. המכשיר מצויד בקירור מים, משקלו 13.2 ק"ג, מה שמקל על ההובלה גם לבד. המכשיר מתאים לכלים שמשקלם הכולל עם אנשים לא יעלה על 1400 ק"ג. במקרה זה, בשיא יהיו עד 38 ק"ג דחף.

בהשוואה ל- Minn Kota Endura C2 30 הפופולרי לא פחות, מכשיר זה ישאוב זרם מהסוללה במהירות ועומס מרבי של 84 אמפר. כתוצאה מכך, התאוצה מהירה, ומהירותה המקסימלית של הספינה תהיה 15 קמ"ש, אך נתון זה אינו יציב מכיוון שהוא תלוי במשקל הכולל של הסירה. החיסרון העיקרי הוא בצרור החבילה, מכיוון שצריך לרכוש את הסוללה בנפרד. על מנת שנוכל לעבור במים לאורך זמן, היצרן ממליץ לקנות סוללות מ- 100 אה. כל זה משפיע לרעה על השורה התחתונה, אך האיכות והיכולות של היחידה שווים את זה.

מקצוענים:

• הספק המנוע הכולל הוא 1.2 כ"ס.
• פעולה שקטה למדי של המכשיר עם מדחף בעל 2 להבים והיעדר מוחלט של מערכת פליטה.
• ניתן להשתמש בסירות בעלות משקל עצמי עד 1400 ק"ג וגובה הגן עד 920 מ"מ.
• ערך טוב לכסף.

מינוסים:

• הצורך לקנות סוללה נטענת, שזה די יקר.
• כשנוסעים על מים צריך לספק מקום לסוללה.

Minn kota endura c2

דגם זה מהווה חלופה מצוינת עבור מנועי בנזין. מכשיר כזה מתאים לסירות קטנות מסוג גומי, כמו גם לסירות הנאה איטיות או לדייגים. הדגם יוצר במטרה לייצר מנוע קומפקטי והוא עבד בצורה מושלמת. למרות גודלו הקטן, העיצוב טוב ופונקציונלי מאוד.

על הסיפון יש מדחף עם 2 להבים, שעובר בקלות את האזור עם אצות, ובמקרה שנתקעו תוכלו לצאת בקלות עם תנועה לאחור, אולם מהירות הסיבוב נמוכה, כך שהספינה תאיץ עד 5 קמ"ש. זהו נתון השיא לנסיעה קדימה בהילוך הגבוה ביותר. עם מאפיינים כאלה, המכשיר צורך 30 אמפר. בהתבסס על חוות הדעת של הצרכנים, קל מאוד להעביר את מנוע הסירה ואת הציוד הנוסף לתא המטען של מכונית.משקל המכשיר 7 ק"ג בלבד, אך מומלץ להשתמש בסוללה של 100 Ah לצורך אספקת חשמל, כך שהמשקל יעלה מיד. הפעולה, כמו דגמים חשמליים אחרים, שקטה ואין פליטה למים או לאווירה.

מקצוענים:

• כמעט ואין רעש במהלך הפעולה.
• אין מערכת פליטה.
• מידות ומשקל כולל קטן של המכשיר.
• אפשרות תחבורה ברכב, בתא המטען.
• הרכבה ובנייה איכותית עצמה.
• עלות משתלמת.

מינוסים:

• הסירה תצטרך להתקין ולמצוא מקום לסוללה.
• מהירות תנועה נמוכה מאוד על מים, המגיעה ל -5 קמ"ש.

דירוג מנועי הסירה הסינית האיכותיים ביותר

אנשים רבים רגילים לחשוב כי מוצרים ויצרנים סיניים מייצרים מוצרים באיכות ירודה. בין המותגים והמוצרים השונים תוכלו למצוא מנועי בעירה פנימית טובה לסירות ואיזה מנוע חיצוני סיני הוא הטוב ביותר, הדירוג שלהלן יעזור לקבוע.

גולף סטרים T15ВМS

אנלוגי איכותי מאוד של מנוע 15 כ"ס. של היצרן מרקורי. בשל הייצור הסיני, מחיר היחידה נמוך משמעותית מזה של הדגם המקורי. נפח העבודה הוא 246 קוביות, המחולקות לשני צילינדרים של 56 מ"מ. מסת המכשיר כולו מתגלה כמעט 38 ק"ג, וזה די הרבה להובלה עצמית. חלק מהמשקל מוטל על מיכל הבנזין שעומד על 24 ליטר. זהו אינדיקטור טוב מאוד, כך שיהיה מספיק דלק למסע ארוך מאוד לאורך נהרות או ים.

צריכת הדלק לשעה היא עד למקסימום של 8 ליטר. זה יהיה במהירות ועומס מרבי על המנוע. במצב כזה, עתודת הכוח תהיה 2-3 שעות בלבד.

החישוב העיקרי בייצור דגם כזה נעשה עבור ספינות שעקבותיהן יהיו 381 מ"מ כל אחת, אך אם תבוצע עבודה מסוימת, המנוע יהיה על ספינה בגובה הטרנסום של 508 מ"מ. התנועה נשלטת באמצעות טילר, ולכן שליטה מרחוק אינה נכללת, אך הדבר אינו פוגע ברגשות ובניצול. לדברי היצרן, כל הדגמים המשוחררים לשוק הרוסי עוברים כוונון נפרד של מערכת הדלק האופיינית לדלק במדינה. אך לקוחות ומומחים רבים בטוחים שמדובר רק בפרסומת, ולאחר הרכישה עליכם לבצע את ההתקנה שוב.

מקצוענים:

• דירוגי עוצמה מצוינים, כאשר הם משויכים למיכל דלק גדול, מאפשרים הפלגה, ציד או דיג מורחבים.
• עלות משתלמת.
• איכות בנייה מעולה וכל רכיבי המנוע.
• ניתן להתקין את היחידה בגבהים שונים של הטרנסום, כלומר 381 ו- 508 מ"מ.

החיסרון העיקרי הוא היעדר אפשרויות ופונקציות נוספות.

HANGKAI M3.5HP

מדובר ביחידה זולה הכוללת 49 קוביות, בנפח 3.5 כ"ס. המודל בקושי יכול להיקרא הטוב ביותר מבחינת האיכות, אך פעולה יציבה ללא תקלות ובעיות אחרות אפשרית למשך 3 שנים ויותר. לאחר תקופה זו יהיה צורך לבצע תחזוקה מתוזמנת, עבודות תיקון והחלפת רכיבים מסוימים, אך הרבה תלוי בתדירות הפעולה והתנאים.

נוצרה אפשרות לכלי קטן מסוג גומי, והכוח עצמו והפרמטרים הטכניים העיקריים מיועדים ל 1-2 אנשים בסירה. גובה הטרנסום 381 מ"מ. ההיבטים החיוביים, על פי הלקוחות, יכולים להיחשב למידות הקטנות של המכשיר, משקל המנוע של 9.6 ק"ג, כמו גם מיכל הבנזין המובנה בנפח 1.3 ליטר. עם צריכת דלק חסכונית, עתודת הכוח תסופק למשך 4-5 שעות. תמורת עלות נמוכה, הקונה לא יוכל לקבל אפשרויות מסוימות, ביניהן כיבוי מאולץ של המנוע, אינדיקטור המראה לחץ שמן ואלמנטים פונקציונליים אחרים. אך לכל זה השפעה חיובית על מהימנות ופשטות העיצוב, הניתנים לשמירה.

מקצוענים:

• צריכת דלק נמוכה.
• מידת אמינות גבוהה עקב עיצוב פשוט.
• מחיר משתלם מאוד שישמח כל לקוח.

מינוסים:

• כוח לא מספיק.
• המנוע מיועד רק לסירות מתנפחות קטנות.
• לא איכות הבנייה הטובה ביותר.

Sea-Pro OTH9.9S

אחד המובילים בין הסחורות של היצרנית הסינית Sea-Pro. הדגם נחשב לעותק הטוב ביותר של מנוע 2 פעימות בסירות, בהספק של 9.9 כ"ס. מבית המותג ימאהה. צרכנים רבים משאירים ביקורות משבחות על המוצר, מכיוון שהוא אנלוגי טוב במחיר סביר מאשר דגמים יפניים. יתר על כן, המאפיינים העיקריים, יכולת התמרון אינם גרועים יותר.

הדבר הראשון שניתן להבחין בו הוא הצריכה האופטימלית של בנזין, אשר תהיה באזור של 5 ליטר לשעת פעולה, בכפוף למהירויות שיא עם סיבובים מוגברים. בנוסף, המנוע מסוגל להאיץ ל -35 קמ"ש כאשר הספינה מאובזרת לחלוטין ולוקחת בחשבון את משקלה העומד על 36 ק"ג. בקרת סוג טילר. מיכל הדלק הפנימי הוא 12 ליטר, שיגור המנגנון הוא ידני, ודייגים וציידים יכולים גם ללכת בתחומי מים רדודים. באופן כללי, המודל המתואר הוכיח את עצמו היטב ועם תחזוקה נכונה ומתאימה, יעבוד שנים רבות.

מקצוענים:

• המחיר האופטימלי בהשוואה לדגמי היצרנים הידועים מיפן.
• צריכת דלק נמוכה, כ -5 ליטר / שעה.
• איכות בנייה גבוהה.
• אינדיקטור מצוין לאמינות מבנית.
• ניתן להשתמש בשטחים רדודים.

לא זוהו חסרונות ברורים.

דירוג מנועי החוץ הטובים בארבע פעימות

יחידות כאלה מאופיינות בכוחן, בשימוש בטכניקות מודרניות יותר להליכה על הים או הנהרות. סקירה כללית של האפשרויות תקבע את המנוע החיצוני המוטבי הטוב ביותר לשנת 2020.

כספית ME F 5 מ '

מוצר של יצרן אמריקאי במחיר של כמעט 68,000 רובל. אפשרות זו מאופיינת במיכל הדלק הקטן ביותר, שיכול להכיל רק ליטר דלק, שהוא קטן מאוד ליחידת 123 סמ"ק. אספקה ​​כזו תספיק לשחייה קצרה במאגר. כדי לפתור בעיה זו, היצרן מציע להשתמש במיכל חיצוני של 12 ליטר, אך במקרה זה העלות גבוהה עוד יותר ובכסף כזה ניתן יהיה לרכוש ICE ממותגים יפניים מהימנים שיש להם ציוד עשיר יותר.

היתרון העיקרי של דגם זה הוא האפשרות להשתמש במכשיר בעומק רדוד, כאשר אתה צריך לעשות גלילים חזקים כדי להרים את המדחף. במקרה זה, היעילות כמעט לא מופחתת, והמנוע לא יתחמם. מערכת הפליטה מיוצרת בצורה כזו שכל הפליטות עוברות ישירות לאטמוספרה, ולא למים, מה שמתגלה כקולי יותר רועש.

מקצוענים:

• טוב לעומקים רדודים.
• מומלץ לדוג ולצוד.
• ציפוי נגד קורוזיה באיכות טובה.

מינוסים:

• נפח מיכל דלק קטן מאוד.
• מחיר גבוה.
• ציוד גרוע.

טויאמה TM5FS

אופציה לא רעה למנוע 4 פעימות בהספק של 5 כ"ס. ועלו כ 45,000 רובל. אם נשווה זאת עם אנלוגים דו פעימות, המודל כבד יותר, מה שהשפיע על הדינמיקה. דגם זה נועד להפליג מרחקים קצרים עם מינימום זמן. נפח הבנזין הוא 1.1 ליטר, הנחשב לנתון קטן מאוד.

מקצוענים:

• מבנה נחמד.
• יכולת תחזוקה.

מינוסים:

• מיכל דלק קטן מאוד.
• מחיר גבוה.

HDX F 5 BMS

יצרנית סינית, שבניגוד לרבים אחרים, מציעה מנועי סירות איכותיים במחיר משתלם. עלות יחידה זו נעה בין 17,000 רובל. המכשיר עובד די בשקט, צורך מעט דלק, אך הממדים עצמם גדולים למדי. המיכל הפנימי הוא 1.3 ליטר בלבד, בעוד שמנוע הבעירה הפנימית בנפח 112 סמ"ק יספיק מרווח ראש לתנועה. כדאי להדגיש את ערך המומנט הטוב בסיבובים נמוכים. בשל כך, הרבה יותר קל לנוע במהירות נמוכה עם עומס גדול של הספינה, ובמקרה של תאוצה, אין בעיות. תאוצה יציבה ושמירה על מהירות יכולות להיות עד 25 קמ"ש, אשר להספק של 5 כ"ס. אינדיקטור די טוב.

המכשיר, במקרה של צורך בעבודות תיקון, יהיה פשוט מאוד, בהשוואה למנועים שנמצאים במגדלים.ראוי לציין כי המוצר אינו הטוב ביותר לציד מסירה, מכיוון שקיימים סיכונים לסתימת צריכת המים, ובעומק רדוד ומים מלוכלכים, סחף יתחיל לעלות מלמטה. עדיף לקנות יחידה לדיג ושימוש במנועי בעירה פנימית במים נקיים.

מקצוענים:

• מחיר סביר.
• צריכת דלק חסכונית.
• תחזוקה פשוטה.
• עבודה שקטה.
• ביצועים דינמיים מעולים.

מינוסים:

• מידות כלליות גדולות.
• מיכל גז פנימי קטן.

לדעת את התכונות של אפשרויות שונות, אתה יכול לבחור את 10 המנועים החיצוניים הטובים ביותר, לרשום את הצרכים שלך, מספר האנשים, משקל הציוד וגודל הסירה. לאחר מכן, יהיה קל יותר להחליט, וזה גם יפשט את משימת הבנת התקציב שהוקצה לרכישת המנוע.