Използването на технология винаги е тясно свързано с нейната поддръжка и ремонт и верижните триони не правят изключение. Една от често срещаните задачи е да замените зъбното колело на верижния трион - елемент от един от ключовите компоненти. Износването може да бъде естествено, причинено от грешна гума или некачествена част.
Полезно е всеки собственик на такъв инструмент да знае как правилно да извади зъбното колело от верижния трион и да го замени. Самостоятелният ремонт спестява време и пари. И също така бързо приведете инструмента в работно състояние, защото за това не е нужно да чакате среща в сервиза, достатъчно е да закупите необходимите части.
Съдържание
Как да премахнете звездичка от верижен трион - подробно описание
Как работи системата на съединителя
В повечето случаи се използва центробежна съединителна инсталация на верижни триони Shtil, Partner, Husqvarna и други марки. Когато двигателят достигне определен брой обороти, той се включва автоматично, предавайки въртеливото движение на зъбното колело.
Съединителят е диск, разположен в барабан. Цялото тяло е прикрепено към вала на двигателя на верижния трион. В нормално състояние пружините на съединителя притискат фрикционните накладки, предотвратявайки предаването на движението съответно към барабана и към зъбното колело. Когато оборотите достигнат предварително определена стойност, се генерира центробежна сила, под въздействието на която елементите с фрикционна облицовка се изместват, оказвайки натиск върху вътрешните стени на барабана. По този начин зъбното колело се задвижва чрез въртене на веригата на триона.
Защо е необходимо да смените задвижващото зъбно колело
Верижните триони имат някои части, които са подложени на естествено износване, като веригата, шината и задвижващото зъбно колело. Това не се счита за счупване на инструмент, тъй като износването е резултат от използването. Също така, неподходяща верига или механичен удар може да се превърне в причинно-следствена ситуация. Например, след като срещнете веригата с метален предмет, се препоръчва да проверите зъбното колело.
Ако детайлът не бъде заменен своевременно, стабилността на инструмента е нарушена. Износената част провокира ненужни вибрации, които от своя страна имат отрицателен ефект върху лагерите на коляновия вал.
Носенето на зъби до 0,5 мм се счита за нормално. Потребителите обаче често довеждат детайла до по-дълбоко развитие от порядъка на 1 мм, без да знаят, че операцията уврежда други части на верижния трион. Естествено, впоследствие има повреда на лагерите, които трябва да бъдат заменени.
Инструкции стъпка по стъпка за подмяна на зъбното колело на верижен трион
Можете да замените звездичката на верижния трион не само в сервиза, но и със собствените си ръце. Целият процес е относително лесен, за ремонти ще ви трябват:
- ключ за свещ;
- ключ за сваляне на съединителя (подходящ е и обикновен български гаечен ключ, но е желателно да е по-дебел);
- бутална запушалка (специален инструмент, но може да бъде заменен с плътна корда);
- регулируем / гаечен ключ (може да не е полезен).
Етап 1... Смяната на задвижващото зъбно колело и веригата започва с фиксиране на буталото в цилиндъра на верижния трион.За целта премахнете горния капак на корпуса, въздушния филтър и развийте свещта. В този отвор е монтирана специална бутална запушалка, но тя не е много търсена сред майсторите: металната може да надраска буталото, а пластмасовата може да се счупи и да влезе вътре. Най-често вместо него те вземат обикновен плътен шнур или тел с дължина около 10-15 см. Важно е отломките да не падат от него, да не стърчат метални проводници - всичко това може да попадне в цилиндъра.
Поставете запушалката или кабела в отвора. Буталото може да попречи; за да го спуснете, ще трябва леко да завъртите зъбното колело, като движите веригата или самата по посока на часовниковата стрелка.
Стъпка 2... Отстранете капака от страната на верижния трион, където е прикрепена шината. Обикновено се държи на място с два болта и се закрепва с две гайки. Те могат да се развиват ръчно или с ключ или шестостен. Напрежението на веригата се освобождава, така че веригата и шината да могат да бъдат свалени незабавно. На същия етап трябва да се извърши външно почистване на натрупания прах и дървени стърготини.
Стъпка 3... В зависимост от дизайна на верижния трион зъбното колело може да бъде разположено под барабана на съединителя (отделно или да бъде част от него) или отгоре. Във втория случай всичко е по-лесно - премахнете частта и я заменете с нова.
При други обстоятелства монтажът трябва да бъде разглобен. Съединителят е с лява резба, така че се отвива по посока на часовниковата стрелка със специален или български ключ, барабанът се отстранява, след което зъбното колело може да се свали. Ако верижният трион е бил използван дълго време, частите могат да станат много лепкави. В такава ситуация ще е необходима физическа сила, но е забранено използването на чук или длето - това ще направи цялата част неизползваема.
Стъпка 4... Извлечете всички подробности:
- съединител на кола
- шайба
- барабан
- звездичка
Извършете първоначална проверка на всички елементи за износване и деформация. След това можете да започнете да ремонтирате и да поемете смяната на зъбното колело на верижния трион. Ако е част от барабана на съединителя, цялата част трябва да бъде заменена. Важен момент ще бъде изборът на нова част - тя трябва да бъде подобна на стандартната.
Поръчка за сглобяване на инструмента
Верижният трион се сглобява в обратен ред. Първо, зъбното колело е монтирано върху игления лагер, след това барабанът на съединителя, шайбата и самият съединител. Завъртете го обратно на часовниковата стрелка, но леко. Буталото също ще трябва да бъде фиксирано, но с ляво завъртане няколко милиметра преди максималната горна точка.
Имайте предвид, че понякога масленият задвижващ механизъм е снабден с пружина, която прехвърля движението от зъбното колело към помпата. Ако пружината не трябва да лежи на мястото си, маслото няма да се подава към веригата. Обикновено правилната позиция е маркирана с цвят, рискове, при липса на такъв, трябва бавно да завъртите детайла до характерно щракване.
След това трябва да инсталирате трион на веригата. За да поставите веригата, трябва да освободите ръчната спирачка, като дръпнете лоста към себе си (към дръжката). Тук е важно зъбите на веригата да се поберат в жлебовете на зъбните колела. Неволно този момент може да бъде пропуснат, което ще доведе до бързо увреждане на веригата. Правилната му посока е посочена върху тялото чрез характерни пиктограми. След монтажа трябва да се изведе в работно състояние.
В края трябва да премахнете буталната запушалка, да инсталирате свещта, въздушния филтър на място. Закрепете горния капак на корпуса.
Ако е необходимо да извадите зъбното колело от верижния трион, за да го замените с нов, резервната част трябва да бъде закупена предварително. В противен случай можете да вземете износена част и да се свържете с специализиран магазин с нея, където продавачът ще ви помогне да изберете аналог.
Гледайте видеото как да премахнете звездичка от резачка
Полезни съвети
За да може механизмът на верижния трион да продължи по-дълго, трябва да се придържате към определени правила. Опитните майстори препоръчват:
- Винаги смазвайте игления лагер, след като смените зъбното колело.
- Изберете правилната верига и шина. Зъбното колело и стъпката на веригата трябва да съвпадат (напр. 3/8 или 0,325).Ако се използват неподходящи консумативи, зъбното колело пламва, износва се бързо и неравномерно.
- Много хора се опитват да сменят задвижващото зъбно колело и веригата едновременно. Факт е, че докато използвате верижния трион, веригата неизбежно се разтяга и съответно дължината на нейното стъпало също се променя. И това вече се отразява негативно на самото зъбно колело, по-специално, широко стъпало ще го износва по-бързо, счупвайки каналите по краищата.
- Не забравяйте да почиствате редовно резачката си. От време на време трябва да свалите страничния капак и да премахнете натрупаните дървени стърготини, които неминуемо преминават през отвора в близост до веригата и се смесват със смазката.
- Наблюдавайте "поведението" на веригата по време на работа. Ако започне да се клинове, това е причина да направите първоначална проверка на задвижващото зъбно колело.
Резултат
Алгоритъмът на действия при извършване на ремонтни работи на верижен трион е доста прост и се основава на опита и знанията на квалифицирани майстори. Ето защо не се препоръчва да се пренебрегват тези или тези нюанси. Инструкцията, представена от нас, ще ви помогне да премахнете зъбното колело от триона със собствените си ръце, без да прибягвате до помощта на специалисти, на повечето видове верижни триони. В частност не са изключени всякакви отклонения, нестандартни проекти. Понякога е много полезно да прочетете ръководството за потребителя на инструмента, той може да съдържа необходимата информация за конструктивните характеристики, подробности за резервните части с описание.
