Kako odabrati motocikl

Mnogi ljubitelji brze vožnje ne znaju koji motocikl odabrati, jer ih je velika raznolikost u markama i osnovnim tehničkim parametrima. Bilo koji proizvođač tehnologije troši milijune na oglašavanje proizvoda. Da biste dugo godina posjedovali pouzdanu opremu, morate znati značajke koje mogu utjecati na performanse.

Načelo rada i uređaj motocikla

Da biste razumjeli kako odabrati motocikl, trebali biste odrediti princip njegovog rada i uređaj jedinica. Ova tehnika može postati vjeran pomagač i prijatelj dugi niz godina. Bicikle kupuju ljudi različitih dobnih kategorija i statusa. Postoje modeli za ekstremne sportove, svakodnevnu vožnju ili rekreaciju. Glavne prednosti takvog vozila u usporedbi s automobilima:

• Niska potrošnja goriva.
• Sposobnost brzog razvoja velike brzine.
• Izvrsna upravljivost.
• Jednostavno održavanje.
• Mnogi modeli mogu primiti još 1 osobu osim vozača.
• Prisutnost trupca.

Rad bicikla temelji se na interakciji nekoliko cjelina. Počinje od motora koji slučajno ima nekoliko cilindara za komprimiranje smjese. Za pokretanje se koristi paljenje, koje također osigurava baterija. Zakretni moment se prenosi na mjenjač. Sam mjenjač uključuje nekoliko stupnjeva prijenosa različitih veličina i prekidač. Glavne jedinice smještene su u ulje, što daje stabilan i dugotrajan rad. Pri ubrzavanju bicikla rotacija se prenosi na lančanike koji su odgovorni za postignutu brzinu.

Nakon toga započinje rad mjenjača, prenoseći rotaciju na lanac koji je povezan sa stražnjim kotačem. Zbog toga se provodi tehnika guranja. Za zaustavljanje bicikla ugrađen je kočioni sustav u obliku bubnja kotača iznutra ili diska s pločicama izvana. Na oba kotača postoji sličan mehanizam.

Ovjes pruža glatku vožnju. Na motociklima može biti na 1 amortizer ili teleskopski. Mnogi modeli imaju dodatne opruge za pojačanje. Na okvir je postavljena baterija s generatorom. Uz pomoć baterije pokreće se motor, a generator omogućuje upotrebu rasvjetnih uređaja, glazbe ili drugih električnih elemenata.

Upravljanje pruža upravljač i što je veća brzina, to je manji stupanj kuta za skretanje, ali krug za manevre se povećava.

Parametri za odabir motocikla

Da biste razumjeli kako odabrati svoj prvi motocikl, morate znati osnovne parametre takve tehnike.

tip motora

Uobičajeno je na motocikle stavljati nekoliko varijacija motora. Najjednostavniji se smatraju dvotaktnim, koji se odlikuju lakim popravkom. Prilično su moćni, pa se mogu koristiti za terenske terene, kao i za aktivnosti na otvorenom tijekom ribolova. Preporučuje se za male staze u gradu ili izvan njega.

Četverotaktni motori stabilniji su i obrtnog momenta, koji su savršeni za vožnju na stazi. Suvremeni proizvođači opremaju opremu električnim motorima. Takvi modeli postaju sve popularniji, zbog svog tihog rada, ekološke prihvatljivosti i ekonomičnosti. Glavni nedostatak je ograničenje prijeđene udaljenosti. Često je vrijednost oko 50 km, a nakon toga morate tražiti punjenje nekoliko sati.

Vlast

Ova brojka može se kretati od 6 KS. do 160. Što je veća snaga uređaja, to se brzina može povećati, uz to je osigurana optimalna vuča ako je izlaz na planini. Također, karakteristike snage omogućuju vam brzu kretanje i pretjecanje na stazi. U slučaju nedostatka snage motora, potrebno je relativno dugo vremena da se ubrza kako bi se pretjecali i ostali manevri.

Glavne preporuke stručnjaka za odabir snage motora:

• Ako trebate bicikl za sport na pijesku, bit će dovoljno odabrati i kupiti modele snage do 10 KS.
• Za svakodnevna putovanja u privatne ili poslovne svrhe najbolji će biti modeli s motorima snage 10-12 KS.
• Za znalce vremena i brzog kretanja u gradu važno je koristiti uređaje od 20-30 KS.
• Bolje je izvoditi duga kretanja u svrhu putovanja na jedinicama od 60-80 KS.
• Oni koji vole najbrže moguće kretanje trebali bi se voditi sportskim biciklima koji imaju snagu od 160 KS.

Kapacitet motora

Jednako važna vrijednost pri odabiru je i volumen pogonske jedinice koji ukazuje na karakteristike vuče i ubrzanja. Pokazatelj može biti od 80 do 1800 kubičnih metara. m. što je parametar veći, to su brzina i snaga općenito veće:

• Za odmjerenu gradsku vožnju bit će dovoljan motor od 80-125 ccm. cm.
• Ljubitelji ribolova ili prirode, gdje mogu biti poteškoće s površinom ceste, trebaju odabrati opciju do 250 kubika. cm.
• U gradu je za aktivno kretanje najprikladnije koristiti bicikle do 320 kubika. cm.
• Motori od 600 ccm bit će korisni na putovanjima. cm i više.

Vrijedno je napomenuti da svi sportski modeli počinju s volumenom od 800 ccm. cm.

Tip rashladnog sustava

Tijekom rada bilo kojeg motora zagrijava se, što je ovaj put dulji, temperatura je viša. Kako bi se uklonili problemi s unutarnjim elementima, imperativ je rashladni sustav. Inače, vozača čekaju skupi popravci. Među preporukama su sljedeće vrste:

• Za gradske uvjete ili prigradsku vožnju pijeskom prikladno je zračno hlađenje.
• Za ljubitelje putovanja na velike udaljenosti ili za ljubitelje brzine odgovarat će hlađenje uljem.

Prijenos

Za prebacivanje stupnjeva prijenosa, na motocikle je ugrađen automatski ili ručni mjenjač. U prvom slučaju, vozač ne treba koristiti i učiniti bilo što dodatno za kretanje, brzine se automatski odabiru na temelju broja okretaja motora. Ovo je izvrsno za velike udaljenosti. Glavni nedostatak je povećana potrošnja goriva i smanjenje dinamičkih performansi. Druga opcija omogućuje vam da u potpunosti osjetite oštrinu i brzinu. Preporuča se odabrati mjenjač za grad, ali bit će važno pratiti rad motora i neprestano nadzirati brzine.

Opskrba gorivom

Na motocikle su ugrađene i 2 vrste sustava ubrizgavanja. Postoje rasplinjači koje karakterizira jednostavno i lako čišćenje u slučaju nakupljanja krhotina. Ova tehnologija pruža vozaču optimalnu snagu, ali stabilnost nije uvijek dosljedna. Povremeno su potrebna podešavanja sustava. Preporučuje se koristiti bicikle sa sličnim postavkama za grad ili razonodu. Također je instalirano ubrizgavanje ubrizgavanjem, što je stabilnije i ekonomičnije u pogledu potrošnje goriva. Izvrstan izbor za duga putovanja.

Kočnice

Kako bi se na spremnicima osjećali što sigurnije, važno je imati izvrstan sustav kočenja koji će učinkovito izvršavati osnovne zadatke. Proizvođači koriste jednu od sljedećih vrsta kočnica:

• Mehanički disk - rad se izvodi pomoću ručke na upravljaču i kabela koji vam omogućuje povlačenje ili otpuštanje jastučića. Preporučuje se odabir u slučajevima kada je prijevoz namijenjen gradu.
• Hidraulički rad je sličan gore opisanom, ali je sila stezanja poboljšana, jer podešavanje osigurava zasebni pogon.
• Bubanj - u zasebni bubanj ugrađen je vlastiti sustav s oblogama koje uzrokuju kočnicu. Jednostavni su i ne podliježu vanjskim čimbenicima, pa su prikladni za bilo kakve uvjete.

Suspenzija

Glatko trčanje postiže se ovjesom. Bez njegove upotrebe u dizajnu, kontrola i udobnost su značajno smanjeni. Pri odabiru bicikla vrijedi razumjeti glavne vrste:

• Teleskopski - karakterizira postavljanje cilindara na vilicu, koji poduzimaju udarce i omogućuju izravnavanje neravnih cesta. Preporučuje se koristiti više za uobičajeni asfalt koji može imati neravnine.
• Monoshock je najčešći zamašni sustav koji se postavlja na stražnju stranu okvira i funkcionira vodoravno. To pomaže povećati hod kotača od 20 cm u slučaju jake neravne ceste. Zbog svojih karakteristika, ova vrsta ovjesa idealna je za off-road i vratolomije.
• Opruge i podupirači posljednja su podvrsta ugrađena sa stražnje strane. Sustav ima visoku razinu krutosti, pa je prikladan za staze.

Visina vjetrobranskog stakla

Ovaj je element mali stakleni štitnik koji štiti vozačevo lice od vjetra i krhotina s ceste. Takav detalj omogućuje ugodnije kretanje i ne trebate ni koristiti kacigu. Na primjer, za svakodnevnu upotrebu motocikla s visokokvalitetnom kacigom možete odabrati motocikle bez vjetrobranskog stakla ili u minimalnoj verziji.

U slučaju planiranja dugih putovanja, bolje je uzeti bicikle s velikim štitom koji vam omogućuje potpuno pokrivanje vozača. Staklo na trkaćim strojevima bit će potpuno beskorisno kada ubrzava preko 260 km / h.

Dimenzije i težina

Težina bicikla varira između 70-350 kg. Ovaj parametar ovisi o opremi, kao i vrsti motora, spremniku za benzin i ostalim parametrima. Što je vrijednost veća, to je cesta jača pri maksimalnim brzinama, jer se nos neće ispupčiti. Glavni nedostatak je što je vrlo teško održavati ravnotežu kada se krećete polako ili u mirovanju. Stručnjaci preporučuju sljedeći izbor:

• Za izvođenje različitih trikova bolje je kupiti motore do 80 kg.
• Da biste se vozili na posao ili u školu, potreban vam je lagani bicikl do 110 kg.
• Za sportski tip modela bolje je odabrati težinu od 200 kg.
• Putovanje na velike udaljenosti bit će ugodnije s težinom od oko 300 kg.

Dimenzije opreme u dužini su 1,6-2,6 metara. Ova vrijednost može utjecati na upravljivost. U praksi je, što je manja veličina, to ugodnije rasklopiti se. Primjerice, vožnja autocestom to neće pokazati, ali u gradu s gustim rasporedom to će biti veliki plus.

Svaki vozač trebao bi udobno sjediti za volanom, posebno ako se planiraju dugi pokreti. Inače, postoji bol, putovanja postaju teret. Stupanj udobnosti možete odrediti prema visini sedla:

• Za ljude koji se bave motornim sportovima treba odabrati opcije visine 96 cm.
• Za kretanje u prigradskim naseljima najbolje je okomito slijetanje, unutar 50-80 cm.
• Sportski bicikli opremljeni su zavaljenim stražnjim nogavicama. U tom je slučaju maksimalna visina do 70 cm.

Volumen spremnika za gorivo

Ovisno o marki i modelu, spremnik za plin je uvijek različit. Također je važno razumjeti snagu motora, jer vrijednost izravno ovisi. Općenito su svi uređaji opremljeni zapreminom od 3-23 litre.

• Za sport su potrebne minimalne rezerve, jer se svi treninzi i vježbanje trikova rade u blizini benzinskih postaja, osim toga, dodatna masa može značajno ometati. Najbolja opcija je do 4 litre.
• Za vožnju gradom u kojem postoji dovoljan broj benzinskih postaja, trebali biste odabrati motocikle do 8 litara.
• Privremeni izleti u zemlju ili prirodu zahtijevaju zalihu do 14 litara.
• Za duža putovanja bolje je koristiti spremnike do 23 litre.

Veličina prtljažnika

Ako trebate prevoziti određene stvari, prilikom odabira svakako morate procijeniti prisutnost i obujam prtljažnika. Osobe koje za rad koriste ruksake ili aktovke ne smiju koristiti ove pretince. Ribarima će ovaj element biti koristan, a ispod stolice ima dovoljno prtljažnika. Za velike udaljenosti odaberite motocikle s parom bočnih odjeljaka i jednim straga.

Vrste motocikala

Da biste odabrali motocikl za početnike, morat ćete odrediti njihove glavne vrste. Postoji nekoliko mogućnosti za jedinice koje se razlikuju po namjeni i tehničkim parametrima.

Klasična

Ove motocikle karakterizira njihova mala veličina s udobnim prilagođavanjem vozaču i putnicima. Sve uređaje lako je popraviti, a također ih je i jednostavno održavati jer nemaju aerodinamične dijelove koje treba stalno uklanjati. Ima dovoljno mjesta za 2 osobe. Ova je tehnika savršena za posao, mala putovanja u susjedne regije ili za izlazak na otvorenom. Preporučuje se kupiti ljudima bilo koje dobi za svakodnevnu upotrebu.

Pros:

• Udobno i ugodno pristajanje.
• Dostupnost puna 2 mjesta.
• Optimalna zapremina spremnika za gorivo.
• Dobra upravljivost postignuta kratkim međuosovinskim razmakom.
• Pristupačni trošak.
• Prisutnost mekanih sjedala.
• Dovoljna snaga motora da vam pomogne pri pretjecanju u velikom prometu.

Minusi:

• Mnoge inačice nisu opremljene staklom za zaštitu.
• Nema ručki za putnike.
• Nije prikladno za duga putovanja na velike udaljenosti.

Turist

Ova je tehnika napravljena posebno za putovanja s mogućnošću prevladavanja velikih udaljenosti. Svi bicikli nude maksimalnu udobnost. Često ih biraju ljudi srednje i starije dobi, kao i oni koji više vole aktivna putovanja. Turističke mogućnosti karakterizira velika masa, prisutnost nekoliko mjesta za odlaganje, kao i široke fotelje koje pomažu u nesmetanom kretanju nekoliko sati.

Pros:

• Vrlo velik spremnik za plin.
• Prisutnost velikog broja malih dijelova za povećanje stupnja udobnosti.
• Hlađenje motora i ostalih jedinica je tekuće.
• Sposobnost razvoja velike brzine.
• Postoji nekoliko spremnika za skladištenje i svi su veliki.
• Optimalna snaga.
• Kvalitetno i dobro promišljeno vjetrobransko staklo.

Minusi:

• Motocikli su dugi, pa je radijus okretanja velik.
• Velika masa.
• Velika potrošnja benzina, potrošnja je otprilike jednaka potrošnji automobila.

Sportski

Sve modele iz ovog segmenta odlikuje lijep dizajn i pojednostavljeni oblici. Stvoreni su za 1 osobu, uklapaju se s velikim nagibom tijela prema naprijed, što rezultira naglaskom na stupu upravljača. Još jedna osoba može sjesti straga, ali ona će biti postavljena na sam rub. Motocikli se odlikuju razvojem velike brzine i izvrsnim aerodinamičkim parametrima. Preporuča se kupiti za ljude bilo koje dobi kojima je potrebna česta vožnja na stazi ili ljubitelje brzine.

Pros:

• Moderan izgled.
• Motori velike snage.
• Maksimalna brzina do 300 km / h.
• Prisutnost velikih kotača.
• Može se koristiti u gradu i na autocesti.
• Udobno pristajanje uz visoko sedlo.

Minusi:

• Za popravke je često potrebno ukloniti mnoge elemente obloge.
• Putničko sjedalo je vrlo malo, što je nezgodno.
• Mali vjetrobran koji slabo štiti vozača od vjetra i mušica.
• Zamorna vožnja ako je planirano dugo putovanje.

Terenski (križni)

Ova je tehnika napravljena posebno za sport.Motocikle karakterizira veliki gazni sloj i sedlo, a zbog radijusa kotača možete se lako kretati po labavoj površini, kao i raditi trikove. Bicikli se preporučuju mladim ljudima ili sportašima.

Pros:

• Amortizeri rade na velikoj udaljenosti, što daje izvrsnu mekoću, posebno prilikom skakanja.
• Veliki kotači s visokim gaznim slojem za bolju plovidbu.
• Snaga motora omogućuje brzo ubrzanje.
• Pogodno za visoke vozače.
• U prodaji su opcije sa 6 brzina.
• Visoke terenske sposobnosti.

Minusi:

• Uopće nema mjesta za putnike.
• Motor je bučan.
• Mali spremnik za plin.

Koji je najbolji motocikl za odabir

Prilikom odabira važno je odmah odrediti svrhu tehnike. U ovom slučaju možete kupiti odgovarajući bicikl:

• Ako je tehnika potrebna mladom čovjeku koji izvodi razne trikove, tada se preporučuje kupnja neurbane inačice za trčanje koja će imati zapreminu od oko 200 kubičnih metara. cm, četverotaktni motor sa 18 KS. Ubrizgavanje se preporučuje tipa rasplinjača, ručni mjenjač je obavezan. Optimalna visina sadnje u ovom slučaju je 98 cm, a težina oko 120 kg. Kočnice mogu biti disk sprijeda, bubanj straga, kotači radijusa 18, a motor se hladi zrakom.
• Za svakodnevna putovanja u gradu ili za ribolov, dovoljna je oprema s motorom od 125 ccm. cm i snage 11 KS. Takav bicikl može ubrzati do 100 km / h, sustav ubrizgavanja je karburasti, mjenjač mehanički, a hlađenje zrakom. Optimalni radijus kotača - 15. Hidraulički disk sustav kočnica sprijeda i bubnjevi straga. Volumen spremnika za plin je približno 6 litara.
• Za putovanja ili seoska putovanja u turističke svrhe preporuča se kupnja uređaja s spremnikom benzina od oko 22 litre, snage motora od 150 KS. i zapremine 1200 kubika. vidi. Sustav ubrizgavanja je bolje ubrizgavanje, automatsko mijenjanje brzina. Za hlađenje je poželjan sustav ulja. Također je važno imati pretince za prtljagu, staklo za zaštitu od vjetra i kotač od 17 radijusa.
• Trkaći modeli trebali bi biti četverotaktni, 131 KS, 600 ccm. vidi hlađenje je obavezna tekućina i ubrizgavanje injekcija. Poželjni će biti ručni mjenjač, ​​teleskopska vilica i amortizer na stražnjoj osovini. Veličina kotača 18 radijusa. Bolje je odabrati sve disk kočnice, spremnik benzina od oko 15 litara i težinu do 200 kg.

Trošak ovisi o proizvođaču i vrsti motocikla. Terenski terenski modeli kreću se u rasponu do 90 000 rubalja. Klasični modeli koštat će 44-185 tisuća rubalja. Oprema za krstarenje prodaje se od 150 tisuća rubalja. i do 3,5 milijuna rubalja. Trkaći modeli do 1 milijun rubalja.

Savjeti stručnjaka za odabir

Kada odlučujete koji ćete motocikl odabrati za početnike kao prvo vozilo ove vrste, morate utvrditi što se od tehnologije uopće zahtijeva. To može biti prijatelj odmjerene i udobne vožnje, koju odlikuje visok stupanj pouzdanosti, ili brzi automobil za seosku vožnju velikom brzinom. Na temelju odgovora bit će moguće odrediti marku, vrstu modela, što će pojednostaviti izbor.

Među nekim preporukama za početnike, stručnjaci nude sljedeće:

• Prvi motocikl koji trebate kupiti je srednje ili male snage. Oštrim i brzim vozilima može biti teško upravljati, s njima jednostavno ne može rukovati vozač početnik.
• Ne preporučuje se kupnja teških motocikala, jer svi početnici padaju, a teško je održati 200-300 kg težine, još će teže biti podizati opremu nakon pada.
• Kao prvi model preporučuje se uzimanje proračunskih i jeftinih opcija bez mnogo dodatnih elemenata, čak i ako financijske mogućnosti dopuštaju. Najbolje je kupiti prvi uređaj za 1 sezonu, koji će vam omogućiti da razumijete ponašanje na cesti, princip rada, a omogućit će vam i da naučite voziti. Svejedno, nakon 1-2 sezone oprema će se prodati, ali prije toga će se ogrebati ili će se pojaviti drugi nedostaci.Logičnije bi bilo kupiti rabljeni motocikl.
• Za početnike je najbolje kupiti bicikl u jarkoj boji koja će vam omogućiti da ih jasno vidite na cesti. To će omogućiti da vozača primijeti drugom vozaču, uklanjajući neugodne posljedice.

Vrijedno je zapamtiti da bi motocikl za početnike trebao biti donekle flegmatičan. Drugim riječima, tehničar ne bi smio odmah reagirati na pritiskanje plina ili kočnica, kao ni na druge dodire, jer to može dovesti do ozljede. Praktičnost u vožnji je sekundarna točka.

Odabir motocikla za grad

Ako se tehnika kupuje od drugog prodavača koji je već putovao određeno vrijeme, budite oprezni i pogledajte sljedeće točke:

• Obavezno provjerite dokumente za prijevoz. Da biste to učinili, važno je provjeriti godinu proizvodnje uređaja u tehničkoj putovnici s deklariranom. Na crijevima ili diskovima kočnica uvijek je naznačena tekuća godina. U slučaju neusklađenosti, trebate pitati zašto se to dogodilo. U tom slučaju možda neće doći do obmane, jer postoji mogućnost zamjene ili popravka jedinica.
• Potrebno je detaljno ispitati vanjske podatke na ogrebotine i druge znakove oštećenja, posebno ako je motocikl pao. Ako nema nedostataka, najvjerojatnije su jednostavno bili dobro prikriveni, pa postoji rizik da je prodavač skrivao i druge probleme.
• Morate potražiti hrđu na spremniku za gorivo. Ako postoji takav, odbijte kupiti prijevoz, čak i pod povoljnim uvjetima. Žarišta bi mogla ući u sustav goriva, ubrizgavanje i motor, što će utjecati na popravak nakon određenog vremena, što će rezultirati okruglom svotom.
• Na okviru ne bi trebalo biti mjesta za zavarivanje. Ako su dostupni, trebate pogledati kvalitetu. Kupnja je dopuštena, ali se ne preporučuje.
• Lanac se provjerava na hrđu i napetost, lančanik straga trebao bi biti ujednačen, bez značajnijeg trošenja.
• Vilicu treba pritisnuti nekoliko puta; u nedostatku tragova ulja, tehnika se smatra zadovoljavajućom.
• Nakon pitanja i pregleda možete nastaviti s pokretanjem uređaja koji se idealno pokreće 1-2 puta bez zagrijavanja. Najbolje je da zvuk bude ravnomjeran.

Uz opisane preporuke, trebate provjeriti kočnice, uređaje za osvjetljenje, podaci na brzinomjeru smatraju se beznačajnima, često se jednostavno odvrnu natrag. Koristeći jednostavna pravila kako odabrati motocikl za početnika, svatko može kupiti bicikl koji mu treba i moći će izvršiti bilo koji zadatak.