המכוניות האמינות ביותר בשנת 2020

בעת בחירת מכונית משומשת לעצמך, עליך לגשת לסוגיה בצורה נכונה כדי שלא תבזבז יותר כסף על עבודות תיקון מאשר המכונית עצמה. הסקירה מציגה את המכוניות האמינות ביותר בשנת 2020 שעדיין יהיו זמינות לשירות.

אנשים רבים רגילים לגבש דעה על הובלה מדבריהם של חברים ומכרים, אך קיים מחקר מקצועי המתבצע במדינות שונות בעולם ומסייע בקביעת המכוניות האמינות ביותר.

הרעיון של אמינות הרכב

מדי שנה, חברות שונות עורכות סקר בקרב האוכלוסייה, עורכות בדיקות ומשתמשות במידע אחר כדי לקבוע איזו מכונית היא האמינה ביותר. הדירוגים נערכים במגזרים שונים, למשל לפי תקציב, סוג מכוניות, יכולת השטח שלהם וכו '.

עצם ההגדרה של אמינות המכונית כוללת כמה פרמטרים בסיסיים בבת אחת:

• אמינות במהלך פעולת ההובלה, המציינת את התקופה בה המכונית יכולה להסתדר ללא תיקון אחד.
• עמידות היא ערך המציין את תקופת השימוש הכוללת ברכב, בתנאי שמתבצעות עבודות ותחזוקה איכותיים מתוזמנים.
• קלות תיקון, הכוללת אפשרות לרכוש והחלפת יחידות אם הן מתחילות להיכשל. מתייחס לכל סוג של קושי.
• ביצועים, שהם למעשה ובמסמכים של היצרן.

חלק ממסקנות המאסטרים עשויות להפתיע את משתמש הקצה, מכיוון שלא תמיד מידה גבוהה של אמינות ואיכות תתמוך בעלות הגבוהה של המכונית. בשל כך, TOP המכוניות האמינות ביותר כוללות מותגים של יצרנים שונים ומדיניות תמחור שונה.

דירוגי אמינות ותכונותיהם

העולם משתמש בכמה פרמטרים בסיסיים הקובעים את מידת אמינות התחבורה. טכנולוגיות פיקוח שונות מתבצעות במדינות ספציפיות ועם מאפיינים משלהן:

• TÜV הוא ארגון שמבצע תחזוקה בגרמניה ותוצאת פעילותם היא המדויקת ביותר. אמינות נקבעת אך ורק על ידי פקחים הבודקים את הצד הטכני של המכונות. אי אפשר לשחד אותם, מיליוני מכוניות נבדקים מדי שנה. כל הדוחות נוצרים לתחבורה בני 2-11, וישנן מספר קבוצות. לכל אחד מהם 100 הדגמים הטובים ביותר.
• DEKRA הוא מקור אמין נוסף לקביעת אמינות בגרמניה. החברה מבדילה 9 מכוניות משכבות שונות. יתרונות הדירוג הם מבחר גדול ומסקנה קצרה לכל דגם לגבי האלמנטים שהם החלשים ביותר מבחינת אמינות.
• ADAC הוא המועדון הגדול ביותר באירופה עם למעלה מ- 18 מיליון נהגים. המדינה עורכת ניתוח טכני במהלך המבצע. הבסיס מציג מידע מפורט לשנת ייצור רכב ספציפית. הדו"ח האחרון כולל מכוניות בין השנים 2006-2013.
• Warranty Direct הינה חברה אנגלית אשר אוספת נתונים על חברות ביטוח ומניתוח זה אמינות נעשית על פי המדד המותנה ועלות התיקונים הממוצעת. הדירוג מתעדכן כל הזמן.
• Driver Power היא חברה בריטית המנתחת את חוות דעת הנהגים לגבי דגמים ומותגים שונים. התוצאות מוצגות כ -10 הרכבים האמינים ביותר, ללא קיבוץ לפי שנה או כיתה.
• Consumer Reports הוא ארגון מארה"ב שאוסף מידע על הבעיות של מכוניות שונות על סמך דעות הנהגים מזה 80 שנה. מדי שנה להעביר כ -500 אלף שאלונים משנת 2000. המידע נאסף על 17 תקלות מסוגים שונים, החל מדברים קטנים וכלה בתיקונים גדולים. הדירוג נעשה בשני סוגים. העיקרי כולל דגמים ומותגים חדשים שנחשבים לאמינים ביותר. הניתוח השני מצביע על האפשרויות הטובות ביותר למכוניות משומשות מתחת לגיל 10 ובעלות של עד 30,000 $.
• ד.ספק - החברה מנהלת נתונים סטטיסטיים על תקלות בשלושת החודשים הראשונים ושלוש שנות הפעילות.

ניתן לראות את כל הדירוגים בדפים הרשמיים כדי לקבוע בעצמך את המכונית האמינה ביותר של השנה.

5 מכוניות אמינות ביותר לפי מותג

בתחילה, עליך להציג דירוג של המכוניות האמינות ביותר בשנת 2020 אם אתה קונה רכב חדש. הוא מיוצר ממותגים שצברו את הציונים הגבוהים ביותר לאורך השנים ושמרו על המוניטין שלהם עד היום.

אאודי

מזה מספר שנים מכוניות גרמניות אינן מובחנות באיכות ובאמינות גבוהה, אך הדבר אינו חל על מותג זה. הגורם העיקרי שגרם להיכנס לדירוג של האמין ביותר הוא המרכב העשוי מאלומיניום. הוא מאופיין בקלילות, חסכוניות ושמירה ארוכת טווח על צבעי הצבע. קורוזיה לא מופיעה בו אם לא היו תאונות. כמו כן, תיבת ההילוכים והאלקטרוניקה ראויים לשבחים, איתם אין בעיות. הבעיות העיקריות יכולות להתעורר כאשר הגוף זקוק לתיקון, שיהיה יקר מאוד.

מאזדה

יפנים עם דירוג אמינות גבוה בזכות טכנולוגיה מיוחדת בשם Skyactiv. במכונית של המותג הזה אין בעיות באלקטרוניקה, פעולת המנוע ותיבת ההילוכים האוטומטית ללא רבב. ההרכבה ברמה גבוהה, הכל מותאם במדויק ושומר על מראהו המקורי לאורך שנים. תכונה זו שימושית בעת מכירת רכבים משומשים. מומחים מייחדים את מאזדה 3 ו- CX-5.

סובארו

המאפיינים הטכניים והאמינות של המותג מדהימים לא רק את הבעלים, אלא גם את המומחים. זאת בשל השימוש בסגסוגות חדשות וחזקות, המגדילות את האיכות, את מידת האמינות של מנוע הבעירה הפנימית ואלמנטים אחרים. מגדש הטורבו איכותי. ביצועים מרביים לדגם Legacy.

טויוטה

מנהיג יפני נוסף, עם אמינות גבוהה, לדברי מומחים והנהגים עצמם. אך האנליסטים לא מסכימים, מכיוון שהמותג אינו מותג ייחוס ומופיעים בו פגמים. אנו יכולים לומר כי מדובר במכוניות האמינות והזולות ביותר מבחינת עלויות אחזקה, בהשוואה כמעט לכל מותג אחר. ההינע, המנועים והשלדה ראויים לשבחים. הם אינם דורשים תיקונים תכופים ובמקרה של תקלות, הכל יכול להיות מתוקן במהירות ובזול.

לקסוס

מאז ומתמיד הבחינו במותגים יפניים ברמה גבוהה של אמינות ואיכות. מכונית כזו היא מחלקת פרימיום, היא מסוגננת, יפה ופשוט אין לה שווה. מומחים מבחינים באלקטרוניקה איכותית מאוד שעובדת עם המנוע, תיבת ההילוכים ומערכות אחרות. בדגמי לקסוס המוקדמים, חלק מהבעלים התלוננו על שיבושים בתחבורה, במיוחד בקילומטראז 'גבוה. כרגע, אפילו עם קילומטראז 'של יותר מ -400,000 ק"מ עם פעולה על משטחים שונים ובכל מזג אוויר, התחבורה לא מובילה להפרות.

המותגים והמתכלים הפופולריים ראויים לתשומת לב מיוחדת. כל האלמנטים מאופיינים במרווח גדול של בטיחות ומשאבים. חלקים יכולים לעמוד ב 30% יותר קילומטראז 'ממה שציין היצרן לפני תחזוקה מתוזמנת וזה לא משפיע על הביצועים.

המכוניות המשומשות האמינות ביותר

ברוסיה אנשים רבים בוחרים ברכבים נתמכים. ללא קשר לשנים ולקילומטראז ', כל נהג מעוניין לבצע השקעה רווחית כדי שהמכונית תתגלה כנטולת בעיות ואמינה. הדירוג שלהלן מציג את המכוניות החסכוניות והאמינות ביותר שישמשו שנים רבות גם אחרי 2-3 בעלים.

פולקסווגן פולו סדאן

ניתן לקנות עותקים טובים מ -420 אלף רובל. המכונית כבר נחשבת פופולארית, מאז 2010, היא מורכבת במפעל בפדרציה הרוסית. האופציה פותחה עבור הכבישים והתנאים של רוסיה; במהלך יצירת התחבורה נלקחו בחשבון האקלים, הכבישים והפרמטרים האחרים. בין האפשרויות המשומשות, מנוע ה -1.6 ליטר הפופולרי ביותר עם 105 כ"ס. מאז 2015 שונה קו המנועים, תוך שמירה על עוצמת הקול ההספק הוא 90 ו -110 כ"ס.

מקצוענים:

• מראה טוב, אלמנטים טכניים רבים משמשים מהמקבילה הגרמנית.
• גלוון המרכב, שבשבילו המפעל נותן אחריות ל -12 שנים נגד חלודה.
• השימוש בפלדה הטובה ביותר לייצור ספים, תמוכות וחברי צד.
• איכות גבוהה ואמינות של תיבת הילוכים ידנית ותיבת הילוכים אוטומטית.

מינוסים:

• מנועים בדגמים עד שנת 2013 בנפח 1.6 ליטר לאחר 50,000 ק"מ יכולים ליצור צלילי צד שלישי המופיעים עקב שפשוף בגלילים. כדי לפתור את הבעיה, עליך לבצע תיקונים גדולים.
• שבבים ושריטות נוצרים במהירות על הצבע, גם אם נעשה שימוש בזהירות בהובלה.
• הפנים עשוי פלסטיק קשיח, שהוא גם זול למדי, כך שרמת הנוחות נמוכה מהמתחרים.

פורד מונד ® IV

בחירה טובה עבור חובבי מכוניות גדולות. דגם זה נמצא בשוק למעלה מ 12 שנים, העדכון היה בשנת 2010, ולאחר 4 שנים הסתיימה הייצור. האסיפה התבצעה בפדרציה הרוסית ובבלגיה. הנתונים הטכניים עבור הדגם הישן והמעודכן כמעט זהים. לאחר עיצוב מחדש הופיעה תיבת הילוכים רובוטית PowerShift, יחד עם מנוע EcoBoost. אפשרות זו אינה מומלצת עקב תיקונים ותחזוקה יקרים.

לעתים קרובות בשוק המשני ישנם דגמים עם מנוע בעירה פנימית בנפח 2 ליטרים יחד עם תיבת הילוכים ידנית, וישנן גם אפשרויות ל -2.3 ליטר עם תיבת הילוכים אוטומטית 5 הילוכים. היחידות עצמן דומות, הן משתמשות בשרשרת. האחרון עובד עם תיבת הילוכים יפנית אמינה מאוד. באופן כללי, המכניקה והמכונה האוטומטית אינן גורמות לבעיות, הן אמינות, ובהילוך האוטומטי מומלץ להחליף את השמן כל 60 אלף ק"מ. העלות הממוצעת לשנות הייצור הראשונות היא כ -450 אלף רובל, לאחר עיצוב מחדש, אפשרויות טובות נמכרות מ -560 אלף רובל.

מקצוענים:

• מנועים ותיבות הילוכים אמינים.
• המצמד דואג ל-120-150 אלף ק"מ.
• ביצועי נהיגה מצוינים ומתלים אמינים.

מינוסים:

• נושא שחרור חלש. החלפה בזמן תאריך את חיי המצמד.
• הצד החלש הוא הגה הכוח, שלעתים קרובות מתקלקל. ניתן להדק את המסילה ללא שום בעיה, יש לשנות את שאר האלמנטים כל 70 אלף דרכים.

טויוטה קורולה דור 10

העלות הממוצעת למצב חיצוני וטוב טכנית מתחילה מ -400 אלף רובל. דגם זה נמצא בספר השיאים של גינס, מכיוון שמדובר במכונית הנמכרת ביותר בעולם. זה היה מוערך כאחת המכונות המעשיות והאמינות. בפדרציה הרוסית לעתים קרובות נמכרות אופציות עם מנוע 1.6 ליטר במחיר של 124 כ"ס, אך ניתן למצוא וריאציות אחרות.

ישנן גרסאות שונות של תיבת ההילוכים ברכב, והאמינה ביותר - מכנית ואוטומטית, ותיבת הילוכים רובוטית עלולה לגרום למספר בעיות. יש להחליף את המצמד לאחר כ- 45-50 אלף ק"מ.

מקצוענים:

• המכונית מיועדת ליותר מ -250 אלף ק"מ.
• איכות מעולה של אלמנטים רצים המטפחים עד 100 אלף ק"מ, ועלות השיקום היא מינימלית. הדבר היחיד שמומלץ להחליפו לאחר הרכישה הוא תמוכות המייצב ותותביהם.
• המרכב באיכות מעולה ודרגת עמידות גבוהה בפני קורוזיה, בתנאי שאין תאונות ותיקונים.

מינוסים:

• לעיתים קרובות דוריסטייל נתקל בבעיות באיטום השמן של המשאבה ומתזמן.
• לאחר 100 אלף ק"מ, צריכת הנפט מופיעה בנסיעה מהירה.
• נקודת התורפה עם קילומטראז 'גבוה היא הרכבה של המנוע האחורי.

קיה ריו ויונדאי סולאריס

אחד הדגמים הנמכרים והפופולריים ביותר בפדרציה הרוסית. זהו הובלה אמינה שאינה דורשת השקעה כספית מתמדת של הכסף להפעלה. לעתים קרובות מכונית נמצאת במונית, ואדם רגיל במהלך הרכישה יכול להיות בטוח בתפעול ללא בעיות וללא בעיות. המנועים האמינים והפשוטים ביותר של 1.4 ו 1.6 ליטר עם 107 ו 123 כ"ס.

בשוק המשני, מכוניות נמכרות מ -380 אלף רובל. עבור סכום זה מוצעת אפשרות טובה לתיבת הילוכים ידנית ומנוע 1.4 ליטר. כדי לקבל יחידה חזקה יותר עם תיבת הילוכים אוטומטית, תצטרך לשלם מ -450 אלף.

מקצוענים:

• גוף מגולוון, למעט הגג, המגביר את העמידות בפני חלודה.
• כונן שרשרת עם משאב של כ -250 אלף ק"מ.
• תיבת הילוכים ידנית חזקה ואמינה מאוד.
• חוזק הידבקות רב יותר, החלפה נדרשת לאחר 110 אלף ק"מ ואילך.

מינוסים:

• במקרה של שבבים על הגג מתחיל קורוזיה מדויקת.
• הרדיאטור הראשי דולף, אך זו אינה תקלה תכופה.
• זרז חלש שנכנס למנוע כשהוא מפוזר.

הונדה סיוויק 8

לאחר השחרור הראשון של דגם היצרן היפני, הוא עשה רושם עצום על הלקוחות. הוא שוחרר מאז 2006, העדכון היה כעבור שנתיים. הסדאן הופקה עד שנת 2011. המכונית הורכבה ישירות ביפן ובטורקיה. במקרה הראשון, התחבורה הרבה יותר טובה ואמינה.

בפדרציה הרוסית, מנוע פופולרי הוא בנפח 1.8 ליטר ומרכב סדאן, האצ'בק, אך ניתן למצוא אפשרויות חזקות ל -2 ליטר עם 3 דלתות. לא נעשה שימוש בתיבת ההילוכים האוטומטית, שכן היא הוחלפה במנגנון רובוטי, היקר יותר במקרה של תקלה או החלפה של המצמד. באופן כללי, המודל הגון, אמין ומסוגנן. מנועים, כמו שאר מנועי הבעירה הפנימית היפנית, כמעט בלתי אפשרי "להרוג", שירות זמין אם אתה משתמש בחלקים אנלוגיים.

בשוק המשני, אפשרויות טובות מתחילות ב -420 אלף רובל. לדגמי השחרור הראשונים, לאחר העדכון, המחיר עולה לחצי מיליון ומעלה.

מקצוענים:

• מנועים איכותיים ואמינים מאוד, אך נקודת תורפה בסליל ההצתה.
• תיבות הילוכים אמינות. עם תחזוקה בזמן בצורה של החלפת שמן, הם עובדים כ -250 אלף ק"מ.
• הגוף מוגן מפני קורוזיה.

מינוסים:

• מחיר גבוה מאוד של חלקים מקוריים, אך זה מפוצה על ידי אנלוגים.
• המרכב התחתון, בולמי הזעזועים, מיסבי הדחף חלשים.
• במהלך נסיעה פעילה בדרך גרועה, עליך להתכונן להחלפת תמוכות המייצב.
• מתלה ההגה חלש, אך ניתן לתחזק אותו וההליך יעלה כ- 13,000 רובל.

רנו לוגן (רנו סנדרו)

בהתחשב במכוניות התקציביות האמינות ביותר עבור רוסיה, יש להבחין בין מודל מסוים זה, המאופיין ברמה מעשית גבוהה. ניתן לקנות אפשרות זו עם מנוע 1.4 או 1.6 ליטר, וחיי השירות ארוכים למדי לשני הסוגים, אך האחרונים יהיו אמינים יותר. החסרונות של מנוע הבעירה הפנימית עצמו כוללים את המשאבה, אותה יש להחליף כל 50 אלף ק"מ, כמו גם כמה אטמי שמן. העלות הממוצעת של יחידה טובה תנוע סביב 200 אלף רובל, אך מדובר בדגמי דורסטייל, לאחר העדכון המחיר יעמוד על 330 אלף.

החלפת תזמון מתבצעת על פי התקנות כל 60 אלף ק"מ. ערכת מצמד איכותית תעבור עד 100 אלף ק"מ. בין האפשרויות הפחות אמינות יהיו דגמים עם תיבת הילוכים אוטומטית, בעלי אינדקס DP2. היחידה עצמה מתחממת לעיתים קרובות ומגיבה בצורה גרועה לנהיגה מהירה ומהירה. התחממות יתר נגרמת מכך שאין רדיאטור מיוחד לקירור, ומערכת החלקים הקלאסית אינה מספקת את הפעולה הרצויה. כדי להאריך את חיי התיבה האוטומטית, מומלץ לנהוג בקצב רגוע ולפקח על השמן, לשנות אותו על פי התקנות.

מקצוענים:

• המרכב הטוב ביותר בין רכבי התקציב. זה עתיר אנרגיה וחלק.
• כל החומרים המתכלים, אפילו המקוריים, זולים למדי.

מינוסים:

• בולמי זעזועים נכשלים במהירות, בממוצע בכבישי הפדרציה הרוסית הם יספיקו ל -50,000 ק"מ.
• מיסבים מרכזיים חלשים.
• מודלים עד 2007 הם בעלי גוף חלש, לעתים קרובות זה מראה סימני קורוזיה. דגמים חדשים יותר כבר משתמשים במגלוון, ולכן הבעיה אינה נכללת.

קיה סורנטו השני

מוצלב זה מבוסס על יונדאי סנטה פה והחל לייצר בשנת 2009. לאחר 3 שנים, היצרן ביצע עדכון. במבצע תוכלו למצוא דגמים עם הנעה קדמית ומנועי בעירה פנימית בנזין, כמו גם דגמי הנעה לכל הגלגלים העובדים עם מנוע דיזל. בתא הנוסעים יש הרבה מקום ומיועד ל -5 או 7 אנשים.

קרחונים בנזין בנפח 2.4 ליטר מאופיינים בפשטות קיצונית, אך אין כוח רב למסת הרכב וגודלו. גרסאות דיזל נמכרות בנפח 2.2 ליטר, יש להן דינמיקה מצוינת, צריכת דלק חסכונית, אך התחזוקה יקרה במקצת. באופן כללי, המכונית אמינה למדי אם אתה מבצע עבודה בזמן ומחליף חלקים שחוקים. עם גרסת הנעה לכל הגלגלים, הבעלים צריכים לעקוב ולשנות כל הזמן את השמן בתיק ההעברה ובדיפרנציאל, הקפידו לפקח על שימון הצלבים. קילומטראז 'מעל 100 אלף ק"מ דורש החלפה של בולמי זעזועים המשולבים עם מסבי תמיכה ותומכי מייצב. באותו זמן, מסבי רכזת ומסבי כדור יגיעו.

עבור יחידה טובה בשוק המשני, הם מבקשים מ- 900 אלף רובל, והדגמים לאחר עיצוב מחדש יהיו יקרים ב -300 אלף.

מקצוענים:

• תיבת הילוכים אוטומטית אמינה מאוד, המשרתת 350 אלף ק"מ ומעלה, התיבה הידנית אמינה עוד יותר.
• מצמד חזק שיכול לסבול כמאה אלף ק"מ.
• מרכבה תחתון אמין שדורש השקעה מועטה ותשומת לב מינימלית.

מינוסים:

• תותבים המחברים בין מתלה ההגה למוטות דופקים.
• במנועי דיזל הטורבינה היא נקודת התורפה, ולכן חשוב לפקח על הפילטרים ומערכת הדלק.
• יש לשחרר את שסתום ה- EGR מגופרית לעיתים קרובות.
• הנעת השרשרת חלשה מאוד ויש להחליפה כל 100,000 ק"מ.

טויוטה קאמרי XV40

"ארבעים" האגדי היה מבוקש ופופולריות כבר שנים רבות. הוא מאופיין בדרגת נוחות גבוהה, אמינות ותפעול זול. הדגם הופק בתקופה 2006-2011, בשנת 2009 היה עדכון. המכונית הופקה עם מנועי 2.4 ו -3.5 ליטר עם 167 ו -277 כ"ס. בהתאמה. לגרסה הראשונה של מנוע הבעירה הפנימית ניתן לקנות דגם עם תיבת הילוכים אוטומטית או תיבה ידנית, שעובדים מצוין ואמינים מאוד, אך יש להחליף את השמן כל 60 אלף ק"מ.

כדי להשיג מכונית טובה, אתה צריך להתכונן לחיפוש ארוך. בממוצע, העלות תחל מ 650,000 רובל.

מקצוענים:

• הפניה והמנועים האמינים ביותר, במיוחד ה -2.4 ליטר. הם נחשבים למיליונרים.
• מצמד חזק המסוגל להימשך מעל 150,000 ק"מ.
• איכות ואמינות מעולה של השלדה, ההשעיה קשה מאוד "להרוג". לאחר 120 אלף ק"מ, תידרש להחליף רק את התמוכות הקדמיות ואת תותבי המייצב.

מינוסים:

• המשאבה עלולה להיכשל לאחר 100 אלף ק"מ.
• מותח חגורות כונן חלש הדורש החלפה כל 80-100 אלף ק"מ.
• מנועים בנפח 3.5 ליטר הם אמינים, אך תיבת הילוכים אוטומטית עלולה לגרום לקשיים מסוימים, בגלל חוסר היכולת לעמוד בכוח היחידה.

פורד פוקוס II

מועדף נוסף מבין אפשרויות התקציב, שהחל בשנת 2005. עיצוב מחדש היה בשנת 2008, אך השינויים הם קטנים, אך השפיעו רק על האופטיקה. דגמים שהורכבו ברוסיה עוברים לעתים קרובות בפדרציה הרוסית, עותקים גרמניים וספרדיים הם הרבה פחות נפוצים. אתה יכול לקנות אותו בחמישה מרכבים שונים עם מנועים מ -1.4 ל -2 ליטר. מנועי דיזל אינם מומלצים לשיקול בגלל הקילומטראז 'הגבוה שלהם.

המנוע הפשוט ביותר והאמין ביותר יהיה 1.4 או 1.6 ליטר. לפי תכנון, הם כמעט זהים, וכדי לתפעול יציב צריך רק להחליף את ערכת התזמון בכל 80 אלף ק"מ ומצתים.

תיבת ההילוכים הידנית מאופיינת באמינות גבוהה, בנוסף לעבודה עם מנוע 1.8 ליטר. ברכבים כאלה נהגים אוהבים לרוב נהיגה במהירות גבוהה, מה שמוביל להתמוטטות ציר הפיניון בדיפרנציאל. התיבה האוטומטית מובחנת על ידי פעולה ללא רבב עם החלפת שמן בזמן.

דגמים הגונים, אפילו בשוק המשני, לא יגרמו לבעיות ועלויות גבוהות. אחזקת מכונית כזו אינה קשה. העלות הממוצעת מתחילה בין 300-330 אלף רובל. תלוי במחסום. עיצוב מחדש מתחיל ב -360 אלף רובל.

מקצוענים:

• הנעת שרשרת על מנוע בעירה פנימית של 1.8 ו -2 ליטר יכולה לשרת בין 250 אלף ק"מ.
• מתלה אמין ואיכותי מאוד, שאינו דורש התייחסות של יותר מ- 80,000 ק''מ מסלול, ותמוכות המייצב יהיו הראשונות להיכשל.
• חיי שירות ארוכים של בולמי זעזועים, אך החלפתם מתבצעת במקביל למסבי תמיכה.

מינוסים:

• איכות המרכב ואמינות הצבע גרועים למדי.בגבולות הדלתות, שם נוצרים במהירות מתכת נגד פלסטיק, שבבים ושריטות, שמתאכלות מבלי לבטל את הפגם.
• מכסה תא המטען של כמעט כל הפוקוסים מכוסה בחלודה, הדבר ניכר בקשתות, באדמות ובאזור השמשה הקדמית.

ניסן קשקאי

עוד מועדף בקרב חובבי הרכב בקטגוריית הקרוסאובר. הובלה זו היא אמינה למדי, מרווחת ופרקטית. ניתן לקנות דגם עם הנעה מלאה או קדמית, הפועלים בשליטה של ​​מנועי בעירה פנימית 1.6 ו -2 ליטר. הבחירה מוצעת על ידי תיבת הילוכים רובוטית ותכנית מכנית. יתר על כן, האפשרות הראשונה בנפח 2 ליטר תהיה אמינה יותר, ותנקה עד 250 אלף ק"מ. הבעיות העיקריות מתעוררות בסגנון נהיגת שטח אגרסיבי.

אתה יכול לקנות אפשרות זו מ 500 אלף רובל. אם ניקח בחשבון את הדגמים הראשונים בציוד בסיסי. מכונות של השנים האחרונות עם "מילוי" מלא יעלו כמיליון רובל.

מקצוענים:

• פרקטיות ונוחות.
• מנועים אמינים שכמעט ולא מפנים את מקומם למכוניות קרח מטויוטה.
• תיבת הילוכים חזקה.

מינוסים:

• מתלה היגוי.
• מיסבי רכזת.
• בולמים אחוריים ותמוכות מייצב.
• הפעלה לא נכונה של החלונות האחוריים.

הונדה CR-V 3

זה נחשב לקרוסאובר האמין ביותר, אשר נעשה בשנים 2006-2012. הפופולריות של המכונית נותרה, יש לה הנעה ארבעה גלגלים, תיבת הילוכים אוטומטית ותיבת הילוכים ידנית, מנועי 2 ו -2.4 ליטר. כל הצמתים האלה אמינים מאוד. שווי השוק ליחידה הגונה מתחיל מ- 750 אלף רובל.

מקצוענים:

• מנועים.
• כונן שרשרת.

מינוסים:

• חיישן לחץ מצמד 2 או 3 הילוכים.
• מתלה הגה ומוטות חלשים, טיפים.
• החלף את הקפיצים האחוריים בתדירות גבוהה.

הסקירה שהוצגה תסייע לקונה פוטנציאלי להחליט על בחירת מכונית חדשה או משומשת שתשרת שנים רבות ותשמח מאמינותה.